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只賣(mài)進(jìn)口;SMC正方形氣缸MDB1B32-100Z-M9B 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格：缸徑（mm）32、40、50、63、80、100，動(dòng)作方式：雙作用，使用壓力范圍：0.05-1.0MPa，環(huán)境和流體溫度：-10-70度，活塞速度：50-1000mm/s。

CJ2B10-20SRZ 新款預(yù)售SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸 所需缸徑：25，行程：30，通孔安裝，活塞桿內(nèi)螺紋；正確型號(hào)：CQ2B25-30D 所需缸徑：100，行程：75，需磁性開(kāi)關(guān)，活塞桿外螺紋，腳座安裝型；正確型號(hào)：CDQ2L100-75DMZ,磁性開(kāi)關(guān)：D-M9BL

日本SMC長(zhǎng)行程型氣缸，樣本說(shuō)明書(shū) 警告 1）使用前請(qǐng)了解產(chǎn)品的功能。 CQ2薄圓柱體具有各種尺寸，包括總長(zhǎng)度，以減小整個(gè)機(jī)器的尺寸和空間。 因?yàn)闅飧椎脑O(shè)計(jì)是為了減少量 如果使用它，性能將無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間保持。 2）檢查規(guī)格。 本產(chǎn)品僅用于工業(yè)壓縮空氣系統(tǒng)。 規(guī)格范圍 請(qǐng)勿在外部壓力或溫度下使用，否則可能導(dǎo)致?lián)p壞或故障（請(qǐng)參閱規(guī)格）。

日本SMC偏心銷(xiāo)移位氣缸CDQ2B50-75BZ-X2839 警告 q規(guī)格確認(rèn)。 本樣本上登載的產(chǎn)品，僅為壓縮空氣系統(tǒng)（含真空）使用而設(shè)計(jì)的。 若壓力和溫度出本產(chǎn)品的規(guī)格范圍，可能導(dǎo)致動(dòng)作不良和破壞， 請(qǐng)不要使用（參見(jiàn)規(guī)格）。 使用除壓縮空氣（含真空）以外的流體時(shí) 出規(guī)格范圍使用的場(chǎng)合所造成的相關(guān)損害,任何場(chǎng)合都不提供 。 本樣本上記載的氣缸的規(guī)格

特殊氣缸C85N25-200-XA16，日本SMC 因?yàn)闆](méi)有 電流泄漏，負(fù)載 電壓不會(huì)增加 當(dāng)關(guān)閉時(shí)。 但是，取決于 汽車(chē)的數(shù)量 開(kāi)關(guān)處于ON狀態(tài)， 指示燈可能 有時(shí)會(huì)變暗或變暗 不亮，因?yàn)? 分散和減少 流向的電流

C85N25-215C-XA12，日本SMC氣缸 氣缸尺寸與大行程之間的關(guān)系氣缸在橫向負(fù)載下可以運(yùn)行的大行程 下表顯示了找到的適用大行程（以cm為單位） 通過(guò)計(jì)算假設(shè)氣缸產(chǎn)生的力的情況 它本身作為活塞桿或活塞桿和氣缸上的屈曲力 管。因此，可以找到適用的大行程 每個(gè)氣缸的尺寸使用了操作尺寸的關(guān)系 壓力和氣缸支撐類型，無(wú)論負(fù)載率如何。 [參考]如果使用氣缸上的外部擋塊停止

基本型SMC的無(wú)桿氣缸，機(jī)械接合式 滑動(dòng)導(dǎo)軌型MY1M 16,20,25,32, 40,50,63 凸輪隨動(dòng)導(dǎo)軌型MY1C 高精度導(dǎo)軌型MY1H 10,16,20,25, 特長(zhǎng) 4種導(dǎo)軌形式已標(biāo)準(zhǔn)化。 按承載質(zhì)量和必要精度，可以在廣泛的范圍內(nèi)選定。

SMC的夾緊氣缸，無(wú)臂式 CKZ3T50-90T-X2734 A）向夾緊口供應(yīng)空氣而不安裝上部硬止擋，并將夾緊臂操作到夾具的末端。 B）在A）狀態(tài)下，安裝上部硬止擋并調(diào)整墊片：使上部硬度之間有大約0 mm的空間 停下來(lái)，硬停。 在該步驟期間，理論上，沒(méi)有施加到硬停止的夾緊力。 C）為了從步驟B）中描述的狀態(tài)產(chǎn)生夾緊力，插入另外的墊片。 墊片的厚度根據(jù)到硬止擋的距離和操作壓力而變化。